La directriz es la siguiente:
- Junta X: debe sustituirse después de cada prueba.
- Junta tórica: se recomienda sustituirla después de cada prueba; sin embargo, dicha sustitución depende del grado de desgaste y de la posible presencia de terreno en su interior. En cualquier caso, después de cada prueba debe desmontarse, limpiarse, lubricarse nuevamente con grasa a base de silicona y volver a montarse.
¿Por qué se recomienda?
No se trata de proporcionar un mayor número de juntas, sino de adoptar buenas prácticas con el fin de obtener resultados de prueba más precisos y no afectados por la fricción. Una junta desgastada o contaminada por el terreno puede generar fricción capaz de comprometer las lecturas de los sensores.
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